2、 按照汽车主机厂的分析来说,座椅加热的需求要大于座椅通风的需求。 也就是座椅加热比座椅通风更加实用。 在寒冷的冬天,坐进冰冷的车里,还要等待水温上升才能有暖风,而座椅加热却可以在短时间内对座椅进行加热,让车主不那么难受。
3、 座椅不需要在很高的温度下加热,所以不用担心高温会烧坏座椅的衬垫和套皮。 然后在不改变座椅填充物结构的前提下安装电热丝,最多就是一些线束保护套;没有颠覆性设计,设计成本降低,填充物不需要刻意调整,节了模具成本,安装技术难度低,留下了工成本。
1、 其实就是座椅加热比座椅加热更为好用。 在寒冷的冬季,坐进冰冷的车内,还需要等候水的温度升高才可以有暧风,而座椅加热却还可以在短时间对坐椅开展加温,让司机没有那么不舒服。